Honda节能车竞技大赛是一项以注重能源、创建节约型社会为主题的活动，目的在于环保意识的启蒙和节能理念的传达。该项赛事在日本称为“本田宗一郎杯”节能比赛，中国是继日本、泰国之后，第三个举办这一大赛的国家,节能竞技大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的活动。旨在呼吁全社会共同努力，为把我们赖以生存的星球更完好地传递给下一代献出微薄之力。该项比赛是通过制作一辆搭载一台125cc发动机的赛车，用同样的燃油在同样的跑道上行驶相同的距离，然后计算用油量最少的车获胜。

大连理工大学代表队成立于2006年，共参加了第一、二、三届中国节能竞技大赛，在2009年第三届大赛中，以665Km/L的及录取的全国第八名的成绩。在历年参赛的过程中，队伍不断发展，聚集了我校对赛车运动热爱的同学，培养了一批善于动手，分析解决实际应用问题的学生。

本次代表队招新是为参加第四届中国节能竞技大赛做准备，新进队员将参与第四辆赛车的制作（代号Delta），我们将根据队员个人兴趣、特长进行分组安排，包括车手、车架、造型、电气、动力等。对新队员的要求，具体如下：

责任心，和所有赛车运动一样，比赛需要团队合作，相互信任。在最终的赛场上，上述分组中的任何一个工作出问题，都可能导致失败，所以责任心是每个队员必备的素质。

攻坚的态度：这其中包括对事物的观察、分析、模仿和学习，以及解决问题的决心。节能车大赛没有固定的程式和定律，所以每一辆节能车在技术上都会与以往有很大不同，我们一直都在探索。

团队精神：这里强调交流合作。节能车的设计是个系统设计，不同于大家在本科期间所接触的零件设计，它要求上述每个分组负责的部分相互协调，配合，在设计过程中充分交流，讨论。

我们欢迎每一位对比赛感兴趣的同学参与进来，不论本科生，研究生，中国节能竞技大赛的理念就是，环保意识的启蒙和节能理念的传达，所以一个人的节约不算节能。在这里你可以动手参与制作，参与技术讨论，学习相关知识。下面说明一下报名方式：我们建议根据个人兴趣及特长，报名相关分组，当然，如果希望通过在自己不擅长的领域参与学习，也可以。

车手：由于车手体重在比赛中没有成绩加权，所以对车手体型要求较轻巧，男女均可（下同），心理素质稳定，应变能力强，有一定的摩托车、卡丁车、汽车驾驶经验者优先。

车架：车架是节能车其他系统的载体，它影响到整体布局、人机协调性、整车质量、滑行品质等，我们希望对机械感兴趣并有一定简单机械设计加工能力的同学或者了解汽车构造，如转向梯形原理、前束等的汽车方面同学报名。

造型：即车壳的设计制作。车壳是覆盖在车架外的，所以在满足美观、与车架配合的前提下，设法降低空气阻力，减少自重，并考虑制作安装的可行性。在这里要说明的是，车壳设计时不仅要考虑行驶方向的空气阻力，在其他方向上的空气作用力（如侧风的影响）和阻力的稳定性也非常重要。造型组对专业没有要求，欢迎喜好美术、工业设计的同学报名。

动力：动力系统包括125cc汽油机的改装与调试，传动机构的设计，这些对赛成绩影响较大，需要对发动机进行大量测试，希望了解发动机的相关专业的同学报名。

电气：从历届比赛的队伍中来看，节能车的电气发展比较迅速，精力投入所占比重也越来越大，但这也是目前我校代表队实力薄弱的一个环节。所以在这一届比赛中，我们将着重研究这方面的问题。电气部分目前分为发动机点火、供油控制部分和行驶信息采集部分，研制这两部分需要有编程能力，了解模电数电，单片机有了解和使用，会使用protel布线，制作简单电路板的同学。如果对这方面感兴趣但基础较少的同学也可以通过这个实践来学习。

报名及录取方式：

登录工程训练中心网站(http://xlzx.)下载报名表，并认真填写，将填好的表格发送到邮箱（iviki@qq.com），为了保证能顺利收到你的报名表，最好一同将报名表打印交与工程训练中心研究生室（213），截止日期12月29日。经审查通过后我们及时通知你参加公开面试，并将公示录取人员名单。

大连理工大学机械创新实践强化班

2009-12-16日

附件：节能竞技大赛报名表